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La diferencia entre los bordos,por lo que nos explicas,es muy grosera:El problema no lo situaria en el trimado.Una tension asimetrica de obenques o de burdas bajas no daría un resultado tan rematadamente escandaloso.
Doy por supuesto que un armador de un manzanita a 7/8 sabe navegar y apreciar una tension asimetrica de los obenques.

El problema dices que es "historico".¿Siempre ha navegado mucho peor amurado a babor?.Veo dos opciones:

Orza o timon con un antiguo talonage que ha provocado su desalineacion.Esto explicaría el caracter historico de la diferencia de rendimiento tan espectacular.
La comprobacion es muy facil.Montas un tripode,caballete,colocas un puntero-lapiz de laser y en un plis compruebas la alineacion de orza y timon.

Segunda opcion:El palo está caido a estribor,esto explicaria un bordo de babor sin apenas angulo de ceñida y un timón que precisa de mucha fuerza para mantenerse en crujia.

¿Desde que el barco es tuyo se ha pinchado el palo?.Coge una driza y con el dedo aprisionando la driza comprueba que el palo esta perfectamente horizontal sobre crujía,(la distancia de la driza debe ser igual a babor que a estribor).

A identica tension entre bordos,las burdas no pueden influir en un rendimiento tan distinto entre estribor y babor.El problema no esta en las burdas.Tampoco en la tension de stay.
Una gran diferencia de tension entre obenques bajos ,desde luego posría influir pero te habrías dado cuenta.Un obenque a sotavento estaría bailando y el del bordo opuesto estaria tenso como la cuerda de una guitarra.

Apuesto al palo,aun sin haber pisado la cubierta.....