Cita:
Originalmente publicado por Erikblade
la fuga esa de agua que dices donde está localizada exactamente? no es lo mismo que sea en el tubo de caucho/goma que en una abrazadera o en el propio codo de escape
respecto a lo segundo, pues hombre como solución de emergencia para ir tirando no lo veo mal pero eso de endulzarlo cada cierto tiempo pues como que no me da buena espina. si lo llevas asi mejor endulzarlo a diario. pero bueno yo si restauraría la refrigeración original, al final el agua de refrigeración debe de pasar por todos los recovecos del motor y el agua de mar por mucho que pongas filtro pues tiene partículas a parte de sal que pueden obstruir algo.
como añadidura te comento que para poder hacer eso han tenido que desmontar el termoestato del motor para permitir que el agua fría circule por lo que el motor habrá estado funcionando por debajo de su temperatura optima
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Gracias Erikblade, no sabria decirte exactamente por donde fuga ya que : el acceso para verlo esta muy justo pero me parecio ver que era el codo principal que supongo es de hierro colado. Lleva unas cintas o vendas encima a modo de vendaje, en parte , entiendo que fue un apaño. Voy a bucear mas afondo con el motor encendido a ver si localizo el lugar de la fuga ..
Endulzarlo me referia a cuando se va a dejar el motor inutilizado por un periodo largo, supongo que con esto sera suficiente ????? es que endulzarlo me llevaria un buen rato y si lo tengo que hacer cada vez que lo arranco ,,
.... el armador anterior me comento que lo endulzaba durante 15/20 minutos a final de temporada al vararlo y los ultimos minutos le hacia circular un liquido refrigerante anticorrosion .....
Voy a empezar por limpiarlo bien todo , localizar la fuga y organizarme para recuperar el circuito de refrigeracion con su intercambiador , bomba , termostato, mangueras ( que ahora estan cortadas ).....
