Cita:
Originalmente publicado por ELKAN
Si se hace en plan pirata se puede hacer lo que se quiera, en mi anterior barco cambie el motor fueraborda y viene en la hoja del registro maritimo, tanto motor, modelo y numero de serie y con el que tengo ahora tambien que es de eje. Los dos pasan ITB, el que no pase y haga el cambio sin presentarlo en capitania lo lleva mal puesto ya que no se corresponde la documentacion a lo que lleva. Cada uno que haga lo que quiera, pero si se pide consejo hay que decirle las cosas como son, para que luego si se hace la reforma no se encuentre con alguna sorpresa desagradable.
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Efectivamente, hay que documentarlo en los papeles.
Lo comento de otra forma; los pasos a seguir.
Primero, en la capitanía (cada una puede tener criterios diferentes) se pregunta en el departamento de inspeccion(suele haber más de un inspector).
Lo normal es que te indiquen que necesitarán factura del nuevo motor y factura del instalador.
Con respecto al movimiento de pesos de la popa hacia el centro de la embarcación, no es relevante el cambio de asiento que se produce, precisamente se mejora al estar este más centrado .
Si el cambio de motor , supone una ampliación de potencia maxima que tenemos en la documentación, entonces SI haría falta proyecto para recalcular si el barco soportaría esos nuevos CV.
Si entra dentro de los maximos autorizados, y el taller está autorizado la inspección e autorizará, y te cambiará en la documentación la nueva motorizacion(previo pago de las tasas correspondientes, de baja de motor y alta del nuevo) esto se verá reflejado en el historial del barco, (registro), donde se realiza cualquier cambio de nombre, o modificación del mismo.
Se puede dar el caso de que un inspector/a, quiera que sea bajo proyecto, pero si no pasa de la potencia permitida , no ha lugar .
Cuantos barcos cambian de motor, de motor fuera borda, lastrando más peso a popa(que eso si perjudica), y si no pasa lo autorizado no hay ningún problema.
También (se me olvidaba) cuantos agujeros , pasacascos , sondas etc.. se hacen por una empresa sin hacer proyecto.
La realización de un agujero para instalar la bocina es lo mismo, solo que lo tiene que hacer un taller autorizado para ello.
