Cita:
Originalmente publicado por mazatlan
Si la medición fuera real, en muy escaso tiempo con el motor a régimen normal de funcionamiento y sin presión de aceite el cataclismo lo tienes asegurado y sin ya opción de verificar si hay o no aceite.
Sospecho que se trata de un problema del manómetro.
Suerte  |
tienes razon pero el dice que le marca 0,5 y con esa presion que supongo sera en caliente y al ralenti el motor no se gripa si al acelerar sube claro comprueba el ralenti de los dos motores y despues intercambia los sensores y despues los relojes si es del motor cambia aceite y filtro y el filtro mira bien que sea para ese motor,hay motores que en caliente si esta el ralenti a 500 rv baja mucho la presion debe ir sobre unas 700 si es del motor antes de desmontar nada se pueden mirar mas cosas saludos