[hartodepagar]

Estos motores son considerados y suscribo la opinión general como de lo mejor que ha hecho Volvo Penta, la ref AQAD es porque la transmisión es de cola y la ref TAMD es con transmisión de inversor con eje yo tengo los TAMD 41, el mantenimiento desde hace 15 años me lo hago yo mismo, tienes equivalencias de todos los filtros sin tener que ser recambio original, aceite admite sobre 11 litros incluido filtro, y refrigerante como unos 18 litros.

Como cualquier motor marino hay que prestarle un cuidado y yo no conozco averías genéricas del propio motor, eso si hay periféricos que sufren desgaste con los muchos años, como pueden ser los Intercooler, los turbos y los codos de escape en eso es en lo que te tienes que fijar, como en cualquier motor marino y en tu caso especificamente en las colas pues son más delicadas que los ejes (fuelles, transors etc. ) y no de que año son.

Los mios son del 88 y llevo sobre 3000 horas.