Yo he recibido este mail, no se que hacer, pagar? volvera a suceder lo mismo?
Mi baco es holandes de origen (1963), no me parece de recibo lo que esta pasando, "a pagar de nuevo".
Primer mail
Explicación de la situación de ICP de los ex titulares de licencias de radio VGD
Querido señor, señora,
Desde nuestro correo electrónico informativo de esta tarde sobre su licencia de radio eliminada, hemos recibido cientos de correos electrónicos con la mayoría de ellos en general, las mismas preguntas.
Hemos decidido enviar a todos los ex titulares de licencias de radio de VGD un correo electrónico informativo para explicar más sobre la situación real.
Como nuestra empresa es la empresa líder en Europa en el registro de yates, nos complace ofrecerle una explicación clara:
Los rumores dicen que el ICP ya no existe y no se puede utilizar. Esto no es cierto pero su uso se ha limitado más que antes.
En realidad, el ICP es el registro de yates más utilizado en Europa.
Es un registro de propiedad de barco basado en acuerdos entre países y NUNCA ha sido un certificado de bandera (título).
Debido a los muchos problemas con los traficantes de personas desde África a Italia (quienes afirmaron tener una bandera holandesa pero en realidad solo tenían un PCI), las autoridades de la UE tomaron la decisión de evitar cualquier malentendido con el PCI y de eliminar la palabra "holandés". El segundo lado del documento.
Las autoridades italianas, griegas, portuguesas, francesas y españolas lo utilizaron para rechazar el uso del PCI para sus propios ciudadanos y comenzaron a impulsar sus propios registros.
Leer: Para aumentar sus propios ingresos fiscales, que pierden si sus ciudadanos usan la bandera de otro país de la UE.
Por eso, es importante saber que cualquier ciudadano de la UE tiene derecho a utilizar el registro de bandera (título) de otro país de la UE.
Dado que el ICP NO es un documento de título, los registros holandeses denominados "Zeebrief" (Registro mundial) son para el 100% de un documento de título (bandera) y están aprobados por cualquier autoridad en el mundo y especialmente en la Unión Europea.
Aquí encontrará nuestra explicación en detalles sobre el "Zeebrief" y los precios y procedimientos que vienen con él.
Como pueden ver, es muy fácil darse cuenta!
En caso de que tenga alguna otra pregunta sobre la situación de ICP y qué alternativas utilizar para evitar problemas, por favor, háganoslo saber.
Es un placer informarles.
Saludos cordiales,
Jeroen Korthuis
Director
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¡El "Zeebrief" es el nivel más alto de registro de yates que Holanda tiene para ofrecer!
Un registro de yates de primera clase del Reino de los Países Bajos y que ofrece la nacionalidad holandesa formal a su yate y que es emitido por el Ministerio de Transporte de los Países Bajos y el gobierno holandés en nombre de nuestro jefe de estado, el Rey de los Países Bajos.
Los principales beneficios del "Zeebrief" son:
- Totalmente aceptado por las autoridades náuticas y el gobierno de cualquier país del mundo (también en Italia, Grecia, España, Francia y Portugal)
-Yacht obtiene la nacionalidad formal del Reino de los Países Bajos y es emitida por el gobierno holandés en nombre del Rey de los Países Bajos.
-Sólo 1 inspección inicial "no técnica" para el marcado y talla del yate
-No inspecciones anuales recurrentes del yate.
-No hay impuestos de yate.
-No hay demandas o inspecciones anuales de bengalas y equipos electrónicos o equipos que salvan vidas
-Válido siempre que el propietario del yate lo decida, sin fecha de finalización
-No hay limitación en millas desde la orilla.
-La certificación CE no es un problema para la emisión del registro.
-No se hacen preguntas sobre el estado del IVA del yate para la emisión del registro.
- Reemplazo perfecto y de bajo costo para el registro belga y el registro ligero
-Disponible para ciudadanos de la UE o no ciudadanos de la UE en combinación con una empresa de la UE
-No es necesario un seguro de terceros al realizar la solicitud de registro.
Con este registro de yate formal y de alta calidad, su yate puede navegar a cualquier país del mundo sin ningún problema y le ofrece una cálida bienvenida en todos los países de la Unión Europea.
Para hacer posible el "Zeebrief" solo necesitamos:
Copia de su notario legalizado pasaporte o documento de identidad.
Factura de venta
¡Eso es todo!
En el caso de un registro anterior, también se necesitará una copia del documento de eliminación.
Además, el catastro holandés enviará a su inspector a bordo de su yate para que lo inspeccionen y realicen el marcado y tallado.
Esta inspección no está incluida en el precio de registro de yate ofrecido y se le ofrecerá en función del precio de costo por parte del Catastro. El costo promedio de una inspección en Europa es de entre 750 y 1000 euros. Este es un costo de una sola vez. ¡La inspección no necesita ser rehecha!
La inspección no es una inspección técnica y se puede realizar en seco o en el agua.
En casos normales, todo el procedimiento "Zeebrief" tomará aprox. 4 semanas.
Nuestro precio para el "Zeebrief" incluye:
El Certificado Nacional de Registro.
Certificado de nacionalidad (título) emitido por el gobierno holandés en nombre del rey
Registro de su yate en el catastro holandés.
Certificado de tonelaje (para yates hasta 24,00 metros) (si el yate tiene más de 24 metros, el propietario debe organizar el documento por una empresa de clasificación aprobada).
Todos los honorarios de la autoridad holandesa
Todos los impuestos holandeses
1 año de domicilio y representación en los Países Bajos para su yate.
• Manejo y administración
• Envío por mensajería Fedex durante la noche.
Nuestro precio bajo es de solo 1450,00 euros (más 12.5% de IVA) (excluyendo los costos de la inspección única).
Para cada próximo año, los costos anuales para el registro de su yate son solo 250,00 (más 12.5% de IVA) e incluyen todos los costos, tarifas, representación, domicilio, solicitudes, etc.
Si el propietario del yate no es ciudadano de la UE, primero tenemos que crear una empresa limitada del Reino Unido inactiva para usted. Los costos iniciales para eso son 350,00 euros (más 12.5% de IVA).
Para la compañía limitada del Reino Unido, los costos anuales son de 250 euros sin IVA. Esto incluye la dirección de domicilio de su compañía en el Reino Unido, los impuestos y cargos del Reino Unido, el manejo y la administración, las presentaciones y las devoluciones.
El propietario del yate será el único accionista y director de la empresa. La empresa no tiene número impositivo ni cuenta bancaria.
Nuestra empresa se hará cargo de todas las presentaciones. ¡No tienes que pensar en nada!
Una vez que la empresa esté lista, solo tiene que crear una factura de venta con el nombre de la nueva empresa y ¡ya está listo!
Por supuesto, también podemos organizar una licencia de radio AIS y MMSI para su yate, incluyendo el número ATIS y MMSI y el distintivo de llamada. Esto estará listo en solo 1 día hábil. Los costes para ello serán de solo 150,00 euros (más 12,5% de IVA).
Se pueden solicitar microdots adicionales por 350,00 euros (más 12,5% de IVA)
Microdots
Tenga en cuenta que su yate es robado. Si esto sucede, te consideras afortunado de haber elegido la opción Dutch Zeebrief. Para proteger su yate de la mejor manera posible y para garantizar que se lo devuelvan a usted, el propietario legítimo, tan pronto como sea posible en caso de robo inesperado, aplicamos microdots a su yate de vela o motor.
Los microdots son pequeños discos sintéticos que llevan su número de identificación único. Miles de estos discos se fijan a partes inmóviles o más susceptibles de robo de su embarcación con un pegamento transparente.
Esta capa de pegamento con microdots es resistente al agua y al calor, casi invisible y se puede aplicar tanto en el interior como en el exterior. Solo los autorizados, como la policía del agua, pueden leer el código con la ayuda de un equipo especial. Los microdots son más seguros que las marcas ya que no se pueden quitar.
¿Qué hace que los microdots sean tan efectivos?
• Es imposible eliminar todos los microdots aplicados o cambiar el código único.
• Solo es necesario encontrar un solo microdot para identificar el nombre de un barco robado que está registrado en el registro de tierras holandés.
• Se garantiza que la vida útil de los microdots es de al menos 20 años después de la aplicación.
• La mayoría de las aseguradoras ofrecen un descuento en la prima de su seguro si utiliza microdots.
Yacht Registration Holland es el único registrador en el mundo que ofrece microdots a sus clientes.
VGD-Vogue La Galere Distribution RADIO LICENSE
Segundo mail
VGD-Vogue La Galere Distribution LICENCIA DE RADIO
Querido señor, señora,
A través de nuestro distribuidor en Francia, VGD-Vogue La Galere Distribution, ha organizado la licencia de radio AIS & MMSI para su yate (incluidos el número ATIS y MMSI y el distintivo de llamada).
Hemos llegado a nuestra atención que VGD ha decidido no continuar con su licencia de radio y, con o sin previo aviso, ha eliminado su licencia de radio por completo.
Esto significa que su licencia de radio, incluido su ATIS, el número MMSI y el distintivo de llamada, ya no existe y se eliminó automáticamente con las Autoridades de Telecomunicaciones de Holanda.
También se han eliminado de la base de datos internacional de la UIT, que utilizan las autoridades de búsqueda y rescate de la guardia costera de todo el mundo para los servicios de rescate de su yate.
¡Esto se ha hecho contra nuestro firme consejo de no hacerlo!
En nuestra opinión profesional, esta es una situación altamente indeseable, ya que en la práctica significa que ya no lleva su equipo de radio de manera legal a bordo de su yate (su licencia ya no existe) y su equipo de radio AIS, incluido su Epirb , ya no funciona bien.
Los códigos enviados por su equipo ya no existen.
Debido a que asumimos nuestra responsabilidad por la seguridad de su familia y yates, hemos decidido ofrecerle la oportunidad de solicitar una nueva licencia de radio AIS & MMSI (incluidos el nuevo número ATIS y MMSI y el distintivo de llamada) con un fuerte descuento.
De esta manera esperamos que su daño sea minimizado.
El precio normal que facturamos a nuestros clientes por una nueva licencia de radio es de 250,00 euros (más 12,5% de IVA).
Debido a esta situación, le ofrecemos un descuento de 150,00 euros en los precios y estamos dispuestos a ofrecérselo por el precio extremadamente bajo de 100,00 euros (más 12,5% de IVA).
El impuesto a la licencia de radio para 2019 es de 60,00 euros y se suma a nuestro precio especial.
En el caso de que desee saber más sobre la licencia de radio, puede visitar nuestro sitio web: https://www.yachtregistration.company/mmsi-license/ (12 idiomas). Aquí también puede solicitar su nueva licencia de radio.
¡La licencia de radio se puede combinar con CUALQUIER registro de yate de cualquier país de la UE sin ningún problema!
Es válido en todo el mundo y NO tiene fecha de finalización. El único costo anual es el impuesto de licencia de radio (como usted ya sabe).
En el caso de que esté buscando un reemplazo de su registro ICP holandés, podemos recomendar encarecidamente el registro mundial holandés, que es fácil de organizar y es aceptado por TODAS las autoridades náuticas de la UE y todos los países del mundo.
Aquí puede encontrar más información al respecto: https://www.yachtregistration.compan...-registration/.
En el caso de que primero desee recibir nuestra información por correo electrónico, puede solicitarla aquí: https://www.yachtregistration.company/contact/
Saludos cordiales,
Jeroen Korthuis
Director
Hoy me mandaron otro con la misma cancion