[Bluemast]

La entrada de aire es vital.

Los manuales de instalación detallan la cantidad de aire que se necesita. Por un lado está el necesario para ventilar la cra de mqns y que la temperatura no se eleve excesivamente -como ya han señalado- bajando el rendimiento del motor al consumir el aire caliente.
También es cierto que normalmente los motores en un barco de vela trabajan en su rango medio de potencia (2000 a 2500 rpm de 3200 a 3600 posibles es muy normal) por lo que como también han señalado, en un barco de vela probablemente no será crítica la bajada de rendimiento.

Pero la otra GRAN necesidad de aire, es para la combustión. Para el propio funcionamiento. Recordemos que uno de los grandes avances en el rendimiento de los motores, ha sido justamente el turbo, para darle mayor cantidad de aire a la combustión.

Por otro lado, la mayor parte del aire entrado a la C de Mq es consumido por el motor y posteriormente "extraído" a través del sistema de escape. Ya sale en forma de humo.

Por lo anterior, normalmente es necesario mayor caudal de aire de entrada que de salida.

Yo personalmente usaría los "extractores" para meter aire. Cuanto más aire tengas en la cra de mqns, más baja será su temperatura y el motor aspirará aire más fresco y con menos dificultad (la presión en la cámara de máquinas será mayor que si le extraes el aire)

Muy cierto el apunte sobre el calor no disipado al apagar motor. Puedes poner un extractor en una de las salidas y seguro que un chispas le puede poner un temporizador de parada o sistema similar, para que extraiga, por ejemplo 5 min... (supongo, no sé de chispas...)

... y no nos fiemos de todo lo que venga de serie... no es lo mismo navegar una hora en Francia o Alemania, que 10 h seguidas en el Med en verano...