Cita:
Originalmente publicado por trabañarru
Para que el aislante electrico fuera tal tendria que poner tambien camisas en los agujeros de los bulones de union entre mangones y arandelas del mismo material en tuercas y tornilos....
Para aislar el motor del negativo ( diferencia de potencial 0) , al menos cuando el barco esta parado lo mas facil es desconectar tambien el negativo..
Aislar tambien en lo posible partes metalicas del barco y motor de la masa del pantalan.
Cambiar el agua salada ( electrolito) por dulce en pasacascos, grifos, intercambiadores, colectores de escape, silenciadores.....
Proteger anodicamente motor y casco....
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estimado cofrade, el flector que se pone entre platos ya esta aislado, los tornillos que abrochan el plato de la inversora no estan en contacto con el plato del eje, y por supuesto los tornillos que sujetan el flector al plato del eje no estan en contacto con el plato de la inversora, los tornillos ya vienen fundidos en la goma del flector los de un plato salen de la goma por una cara en 360º-90º-180º-270º y los del otro plato salen de la goma por la cara opuesta en 45º- 135º-225º-315º, asi se aisla totalmente el motor del eje y la helice
felices navidades