"yo le pediría a un barco, para navegaciones de altura, que fuese "solo",
aún habiendo fuerza 8/10 (será porque ya soy un "jubileta")"
Sí, sí, exactamente
lo suyo es/sería que los veleros naveguen-navegaran solos,
y para un solitario yayonauta encima además es esencial
se podría conseguir con un velero clásico del estilo de la
Niña de Burguess
(que es el ejemplo que siempre pongo de velero logrado,
en Sailing Anarchy en el hilo de la Golden un tipo hace un par de días ha puesto de ejemplo ese mismo velero, la
Niña)
http://www.histarmar.com.ar/NAUTICA/...-Britannia.htm
(en esta página está la
Niña y además hay un buen dibujo para entender la diferencia entre la quilla horizontal de una carena "tradicional"
y la que podemos o podríamos llamar la carena 'clásica' [así con pinzas porque cada uno usamos este palabro con un significado distinto])
y se podría conseguir siguiendo el rumbo trazado por los MiniTransat de los años 1979-1990
antes de que se volvieran to locos con a ver quién iza más trapo y a ver quién lleva el piloto automático más caro y complicado
un poco de trapo a proa, un casco de muy poco calado que se deslice encima del agua sin tropezarse,
una orza bien centrada o incluso bien atrás, y un par de timones grandotes, y navega solo
la seguridad en Alta Mar es una suma de
+ seguridad pasiva (flotabilidad, estanqueidad y capacidad de adrizamiento)
+ control gracias a una maniobra cómoda, sencilla, fiable y segura
+ buen comportamiento del velero
el buen comportamiento es esencial,
el barco no se hunde pero se hunde el ánimo de la tripulación,
son muchos los veleros abandonados -por favor que alguien me saque de aquí
si el velero disfruta y va a gusto y navega solo la tripulación va feliz
si el velero protesta y se queja la tripulación se mustia y entristece
si el velero es un toro salvaje de rodeo la tripulación se tira al mar
https://www.youtube.com/watch?v=BROhwd3VMKs&t
(sí, es el vídeo de siempre; pero es la realidad que hay que recordar)