Buenas tardes bona tarda
Bueno pues os cuento como ha quedado
Los furia 372 tienen separada la sentina del motor de la sentina principal, es una excelente idea así el agua aceitosa del motor no lo pringa todo ,pero hace muy dificil entrar con cables desde el cuadro a la zona del motor.De ahí el paseo que se dan los electrones en el diseño inicial
Hay un atajo ,algo incómodo, desde el actual emplazamiento de la bateria motor hasta detras del motor, este es el camino, longitud de cables 3,5m .
La bateria se situa por detras del motor,alli hay un espacio vacio grande que es donde se va a instalar
Desde este punto la distancia de cable de motor a bateria es de 1,3 m
Hay que colocar un desconector para que la ba¡teria 1 quede fuera de servicio a voluntad .Con este desconector abierto el funcionamiento de las baterias a nivel selector es como antes a nivel positivos,pero los negativos quedan todos unidos formando un anillo que une las 2 baterias y el motor.Se minimiza la pérdida de carga
El resultado óptimo, el motor arranca con rabia desde la bateria 1 incluso sin darle gas, ademas se ha conseguido:
-Centrar pesos
-Mayor capacidad efectiva de las baterias de servicio pues ahora no tengo que reservar una parte de su capacidad para el arranque
-Al haber mejorado la intercomunicación de los negativos también se puede arrancar muy bien desde servicios solo (sin motor)
-Un buen espacio de estiba donde estaba la bateria motor ,a que no adivinais para qué
(aun se tiene que sanear)
Pero sobre todo la tranquilidad que da pensar que en una noche fondeado no te vas a levantar sin poder arrancar la máquina
Subo otro post con fotos
