Sobre el tema de la fijación de la escota en la botavara, en los últimos años se ha ido adelantando esa posición en barcos de crucero, sobre todo para evitar la molestia de las escotas en bañera.
Creo que esa tendencia debe tener un límite porque los esfuerzos a que se somete la botavara aumentan y porque la fuerza que se realiza con menos brazo de palanca es evidente que es mayor, pero la propuesta inicial en este proyecto es tener eso en cuenta y situar el aparejo lo más a popa posible que no interfiera con el "parabrisas" rígido, optando por una doble escota en la que se llevará cada uno de los aparejos a un stopper y al winche correspondiente.
Estos aparejos podrán ser normales o a la alemana, reenviados por la base del palo.
Creo que una maniobra así puede ser muy cómoda realizándola desde la posición de trabajo en los winches de cabina, y tanto se podrá realizar de una manera manual, en caso de poco viento, como con los winches, largando facilmente un aparejo con el stopper abierto y pasada la escota al winche y cazando en el selftailing desde la otra banda.
Un saludo
