Cita:
Originalmente publicado por bricol
Supongo que lo que quieres decir es que si esta en cruce las válvulas del cilindro 4, regularemos las del cilindro 1, cámara en compresión que tendrá las válvulas cerradas.
Lo digo porque me ha parecido entender que decías que hay que regular las válvulas que están abiertas, que son las que están en cruce.  |
si, es correcto, realmente lo que quería decir era las que se quedaban los
Balancines libres, si tienes en cruce el cilindro 4 tendrás que hacer el cilindro
1 y admisión del 2 y escape del 3, dar otra vuelta completa al motor hasta
el punto muerto superior(PMS) y hacer cilindro 4 completo, escape del 2 y
admisión del 3.
la tapa de registro que os comentaba antes la debes de ver enseguida,en la
carcasa del mismo volante-motor en la parte superior,un tapón de goma que se quita haciendo un poco de palanca o incluso a mano.