[cooltrier]

Si vamos a hablar de rpm, tendremos que tener en cuenta la inversora /reductora, me parece...
Pero si el fabricante indica que no necesita refrigeración extra si no pasa de 12 o 15 nudos, encuentro absurda la discusión.
En mi caso el 99.9 %de las horas de motor es entre 8 y 12 nudos.
Tan sólo por ese 0.1% mantengo el tubo de refrigeración, ya que el barco alcanza los 20 nudos. Y de vez en cuando llegando a puerto lo pongo a tope unos segundos.
Muchas veces el astillero monta cosas absurdas y deja de montar otras muy necesarias o útiles.
Ya no hablemos de accesos a periféricos del motor, depósitos, etcétera.
Yo si tiene el prensa medio roto, xq comenta que lo ha reparado con una pasta, lo que haría sería poner un prensa estopa nuevo idéntico o similar.
Consultaría al fabricante por la refrigeración extra, y si me convence su respuesta y no es necesaria, anularía ese grifo de fondo.
Pero es lo que yo haría, que no significa que sea la mejor opción.
De todas formas, si llevas una pasta a modo de reparación, yo cerraría su grifo de fondo por si falla esa "ñapa", me refiero a cuando no navegues.