Cita:
Originalmente publicado por Frangct
Imagino que si falta refrigeración en el escape también le faltara al intercambiador del motor y subirá la temperatura del refrigerante cuando tenga demanda.
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Si entra poca agua de refrigeración, puede ser suficiente para refrigerar el motor si no se le va exigiendo mucha carga, pero cuando esta pequeña cantidad de agua de refrigeración es inyectada en el escape, una parte se vaporiza y produce el humo blanco que sale por el escape. es un humo muy volátil que se deshace enseguida, a diferencia de un humo de consumo de aceite o gas-oil que es mas persistente.
Si el problema es una obstrucción en la entrada de la refrigeración, se debe de notar algo menos del caudal normal en la salida del escape.