[markuay]

La posibilidad de refrigerarla con el agua a presion del motor se reserva para las motoras que planean, la razon es simple, al planear se producen grandes "vacios" bajo el casco y eso puede hacer que la zona de la bocina, y por tanto, la prensa cojan aire quedandose los labios de la prensa en seco con el consiguiente calentamiento y deterioro del sellado.

Por esa misma razon, las tomas de agua del motor en las motoras suelen ir orientadas a proa y las de los veleros a popa.

Para un velero no tiene mucha utilidad la refrigeracion forzada puesto que su escasa velocidad permite que la bocina esté siempre sumergida.