Ronda de cañas con tapa de callos para mejor combatir el frío.
Tu propuesta me resulta familiar en algo que leí de unos franceses que hacían guardias conjuntas entre varios barcos durante las travesías de regreso del caribe.
No digo que sea imposible, pero, en la práctica, es complicado mantener rumbos y velocidades lo suficientemente próximas como para resultar verdaderamente seguras. A esto debemos contar con las diferencias en el diseño y el estilo de los barcos y su respuesta ante el estado del mar.
Mi experiencia es que, incluso de día y despiertos, es posible mantenernos próximos, pero a base de una continua corrección de rumbo y velocidad. Esto resultará muy difícil con una parte de los participantes dormidos "durante horas".
Yo, personalmente, cuando navego solo, mantengo una guardia "relajada y alternativa". Es decir, me despierto cada 20' y repaso atenta y detenidamente el perímetro visual y electrónico (AIS y RADAR) y despues me vuelvo a dormir.... en la bañera y atado con el arnés a la línea de seguridad....
