Cita:
Originalmente publicado por fepofe
En el link de abajo vienen fotos del Cornelia, el primer barco de Mark Slats, un ketch de acero de 1978 de 15 metros, desde luego empezó con un barco grande en el tema náutico! Es en el que comenta en la entrevista que puso rumbo directo por la latitud 50S para pasar el cabo de hornos y el barco no se inmutaba con la mala mar, al final lo importante es llevar un pedazo barco con suficientes toneladas de desplazamiento...
http://www.oceans2cross.nl/foto.html |
En lo de las "suficientes toneladas de desplazamiento" discrepo contigo, en mi opinión una carena actual (menos profunda=menos oposición al Oceáno) fuerte estructuralmente y ligera, desde los modernísimos materiales a una buena aleación de aluminio serían los materiales que elegiría. Para "correr" que al final es lo que hacen en sus derrotas australes a favor de viento y marea los diseños clasicos que tanto nos gustan hay que reconocer que se convierten en peonzas peligrosas en esas montañas de toneladas de agua, cuanto menos te expongas a ellas y más puedas correr por delante mejor!! Sabemos que las carenas clásicas hacen sus delicias en vientos y mar de proa, pero las popas mejor no tocarlas..