Un clásico es enganchar parte de la cabullería al encender el motor sin comprobar que no llevamos escotas en el agua. Es típico en los barcos de regatas, acaba la prueba, se arría, la gente se relaja y el Viejo arranca el hierro sin avisar y sin comprobar que no hay nada en el agua...se engancha la tipica escota de espí que va por el agua y nos la lía parda.
Este lo vimos en Cowes cuando fuimos a recoger un barco. Una escota de spí se enganchó en la hélice en este J-122 después de una regata en el Solent y arrancó varios candeleros. Tuvieron que subirlo en el travel para arreglar el estropicio.
Con los cabos de dyneema la avería puede ser gorda, pues como tienen una carga de rotura tan alta, si se enganchan en la hélice pueden llegar a doblar el eje de la hélice o mover el arbotante o fastidiar el saildrive...
Una de grog