Hola Noruego: Lo primero un brindis con queimada para todos
Efectivamente mejor en lo más alto posible de la camareta del motor, al tubito se le puede dar una o dos vueltas sobre sí mismo para tener más cámara de aire porque el presos tato no vacía el aire este actúa en la membrana del presos tato al entrar el agua por el tubito esta comprime el aire en el extremo más alto que naturalmente es el presos tato al no tener por donde salir aumenta un poco la presión interior y hace abrir el contacto dejando de sonar le alarma, salvo que falle el flujo del agua entonces salta de nuevo la alarma avisándote del fallo, perfecto no te parece yo lo tengo hace unos 15 años y nunca me falló cuando pongo el contacto del motor suena y al encender el mismo a los pocos segundos se apaga y para mí una tranquilidad como puedes imaginar. La conexión del tubito, yo aproveche un tornillo que llevaba el colector para ser vaciado y lo sustituí por una pequeña valvulita y en el otro extremo de esta coloque un conector de ovalillo los habituales en cualquier instalación neumática sencillito de todo. Espero que te sirva. Saludos Luis.