[markuay]

Que cada cual tenga sus ideas es lógico y respetable en la mayoría de los casos, que para defender algo de una eficacia más que dudosa se pretenda descalificar a quien no comparte esa visión y se le tache de fóbico resulta como poco pretencioso y prepotente.

Y repito, comparar una ITV con nuestra patética ITB, es como poco, atrevido, y apunta a desconocimiento del tema.

¿De que serviría una ITV si la pasara un individuo con un bolígrafo y una libreta en cualquier plaza de garaje? Pues eso.

¿De verdad somos tan cojonudos como para pensar que el resto de Europa y la inmensa mayoría de países del mundo (prácticamente todos) son gilipollas por no imponer una ITB en la náutica de recreo?

¿Acaso Francia, Inglaterra, Alemania, Holanda, Bélgica, etc., etc. no tienen ni puta idea de barcos y nosotros sí?


En otro orden de cosas, quien sabe cómo está un grifo de fondo es quien lo monta habitualmente, y eso vale para quien monta las jarcias, los motores, etc.

Como dato comentar que en Francia las ITV se pasan en los servicios oficiales de las distintas marcas de coches, casualmente donde mejor los conocen y además disponen de la mejor maquinaria especializada en la marca.

Aquí tenemos montado un chiringuito cojonudo con las ITV que nos sorprende de vez en cuando con algún escándalo que otro.


Como ha comentado otro cofrade, un barco de recreo tiene muy poco misterio y pocas piezas, nada que ver con un coche. Y además esta parida de las ITB solo lleva 18 años instaurada en España.

Y lanzo un desafío, me la juego con cualquier inspector a revisar un barco desde la quilla hasta la perilla.

Una cosa es no querer regulaciones y otra muy distinta la defender una burocracia pesetera sin sentido, y no digamos si además genera síndrome de Estocolmo.