He aprendido mucho con este caso y vuestros comentarios sobre el tema de las barras totalmente desconocida para mí y creo que el capitán marítimo es el que tiene la potestad de cerrar o abrir asumiendo toda la responsabilidad por razón de su cargo.
¿Os imagináis que les hubieran dado autorización en unas condiciones que se consideran peligrosas y hubiera ocurrido un accidente? ¿quien asume esa responsabilidad? Creo que habeis dejado claro lo que significa "cerrado" y si crees que estás en peligro por avería o por otro motivo, lo correcto es pedir ayuda y ya sabrán que tipo de ayuda te envían según la situación. Si la cosa es muy grave, salvaran a los tripulantes, y el barco
pues según que condiciones se podrá remolcar o no.
Gracias a todos, por ir aclarando conceptos.