Seguimos avanzando en el reglamento, vamos con la sección C
SECCION C EN BALIZAS Y OBSTACULOS Las reglas de la Sección C no se aplican en una baliza de salida rodeada de agua navegable o su cabo de fondeo desde el momento en que los barcos se aproximan a ellos para salir hasta que los han pasado.
-> Esto es, las balizas de salida no están afectadas por lo que vamos a ver a continuación, ¿correcto?
18 ESPACIO EN BALIZA 18.1 Cuándo se Aplica la Regla 18 La regla 18 se aplica entre barcos que tienen que dejar una baliza por la misma banda y al menos uno de ellos está dentro de la zona. Sin embargo, no se aplica:
(a) entre barcos que están en bordadas opuestas navegando en ceñida o más al viento,
(b) entre barcos que están en bordadas opuestas cuando el rumbo debido en la baliza para uno de ellos pero no para ambos sea virar por avante,
(c) entre un barco que se aproxima a una baliza y otro que la está dejando, o
(d) si la baliza es un obstáculo continuo, en cuyo caso se aplica la 19.
-> Deduzco que Espacio en baliza no aplica a barcos que se están aproximando a una baliza si están en bordadas opuestas, donde priman las preferencias que vimos anteriormente.
18.2 Dar Espacio en Baliza
(a) Cuando los barcos están comprometidos el barco exterior dará espacio en baliza al barco interior, a menos que se aplique la regla 18.2(b).
(b) Si los barcos están comprometidos cuando el primero de ellos alcanza la zona, el barco que en ese momento es barco exterior dará, de ahí en adelante, espacio en baliza al barco interior. Si un barco está libre a proa cuando alcanza la zona, el barco que en ese momento está libre a popa le dará, de ahí en adelante, espacio en baliza.
-> Esto es, aunque tengamos sotavento, no podemos “achuchar” a un barco que esté entre la baliza y nosotros para obligarle a caer hasta que la toque, sino que hemos de darle espacio. Y si estamos libre a popa (por detrás) de otro, hemos de darle igualmente espacio. Ahora, si es baliza de salida, ¿sí podemos?
(f) Cuando un barco quedó comprometido por el interior desde libre a popa, o por virar a barlovento del otro barco, el barco exterior no está obligado a darle espacio en baliza si desde el momento en que comenzó el compromiso no ha podido hacerlo. [171225] - página 21 Parte
-> No veo claro el “no ha podido hacerlo”; si no puede, no puede dárselo en ningún caso y no sólo si el otro barco ha ganado la preferencia desde libre a popa o por virar a barlovento, no?
8.3 Virar por Avante dentro de la Zona Si un barco amurado a babor está en la zona de una baliza que debe dejarse por babor y pasa de proa al viento quedando amurado a estribor y yendo directo a baliza, no hará que un barco que haya permanecido amurado a estribor desde que entró en la zona navegue más al viento que un rumbo de ceñida para evitar un contacto y deberá dar espacio en la baliza a tal barco si éste queda comprometido por su interior. Cuando se aplica esta regla entre barcos, la regla 18.2 no se aplica entre ellos.
18.4 Trasluchar Cuando un barco con derecho de paso con compromiso interior tenga que trasluchar en una baliza para navegar a su rumbo debido, hasta que trasluche no se alejará de la baliza más que lo necesario para navegar a ese rumbo. La regla 18.4 no se aplica en las balizas que conforman una puerta.
-> Estas dos últimas son para nota
