Cita:
Originalmente publicado por Avante
8.3 Virar por Avante dentro de la Zona Si un barco amurado a babor está en la zona de una baliza que debe dejarse por babor y pasa de proa al viento quedando amurado a estribor y yendo directo a baliza, no hará que un barco que haya permanecido amurado a estribor desde que entró en la zona navegue más al viento que un rumbo de ceñida para evitar un contacto y deberá dar espacio en la baliza a tal barco si éste queda comprometido por su interior. Cuando se aplica esta regla entre barcos, la regla 18.2 no se aplica entre ellos.
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Diría que esto es un recordatorio que si viras de amurado a babor a estribor frente a un barco que viene amurado a estribor, no puedes molestarle (obligar a cambiar el rumbo) y que aunque quedes con interior respecto a aquél, debes ser tú quien le de agua.
Cita:
18.4 Trasluchar Cuando un barco con derecho de paso con compromiso interior tenga que trasluchar en una baliza para navegar a su rumbo debido, hasta que trasluche no se alejará de la baliza más que lo necesario para navegar a ese rumbo. La regla 18.4 no se aplica en las balizas que conforman una puerta.
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Esta es más fácil. Ocurre en la baliza de sotavento. No es raro que el barco con interior haya de trasluchar para pasar la marca.
Código HTML:
i-- . M ;
--e
Aquí los barcos entran por la izquierda "." y hacen una U saliendo por la derecha ";" (como lo vemos) para empezar el tramo de ceñida.
Entonces, el barco i (interior, con derecho de paso) ha de trasluchar, para ello necesitará hacer un rumbo "más amplio" separándose de la marca y obligando al barco e (exterior) a darle agua cayendo. Pero lo que no puede i, es aprovechar su condición de barco interior para caer más de lo necesario para su maniobra y enviar a e "a buscar pulpos" hacia sotavento.