Buenos días.
A veces no es tan sencillo "descapar" un motor.
Recuerdo antiguamente que a veces en las motos la limitación estaba en un tapón parcial en la salida del escape.
En otras motos de 4t y gran cilindrada estaba en los árboles de levas o en la "caja negra" o CDI (gestión electrónica). Cambiar esto ya era bastante caro.
Estaría muy bien que alguno que haya practicado con chicles nos devolviera información.
