Cita:
Originalmente publicado por corremares
norr ese es el de tope cuando aceleras si lo tocas subira mas de revoluciones o bajara cuando aceleres a fondo segun le des o le quites pero ese no lo toques es el que hace tope al ralenti la llave es una ocho fija pero por la foto esa bomba parece que lleva el regulador hidraulico suelta el cable del estrangulador y prueba, si fuera el ralenti te lo haria en frio pero caliente sube un poco el ralenti y ya no te lo haria creo yo
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Ok, probaré a soltar el cable del estrangulador a ver qué pasa. No he notado ninguna anomalía de funcionamiento, ni de revoluciones ni de potencia, tan solo que de la noche a la mañana no aguanta al ralentí
Arranca a la primera en frío, tras calarse a ralentí también arranca enseguida, etc.
Hoy le cambiaré el recambio del filtro de combustible que ya le tocaba y seguiré probando.