[Cenachero]

Una ronda de mi cuenta.
Se trata de un Volvo Penta 4.3GL (carburador) que después de trabajar a 3000rpm pongo ralentí, quito contacto y sigue en marcha unos instantes dando algunas explosiones más, incluso llega hasta a girar del revés hasta que se para, incluso hace escape por la entrada de aire del carburador... hace Psssss y para. Si le dejo a ralentí 1 minuto antes de quitar llave no lo hace.
Alguien me orienta por favor de esto, es un problema? Cuando gira de revés y salir escape por la admisión es posible que absorba agua por el escape?

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