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Noticia bastante poco documentada y con datos atrasados.

Ahora mismo una naviera de negocio global necesita tomar medidas para poder navegar por las ECA´s que cubren casi toda la costa de américa y europa.

Muchos barcos actualmente en construcción van a funcionar con GNC (gas natural comprimido) entre ellos 2 ferries de Balearia, otros muchos construidos no hace mucho van a convertir sus motores para usar GNC y otros van a instalar scrubs, una especie de filtro en las chimeneas. Principalmente para la reducción de emisiones de azufre

A nivel mundial se lleva años trabajando en el bunkering de GNC y en instalaciones para su repostaje en puerto. En función de la demanda/capacidad de los buques cargarán: si hay mucha demanda desde una conexión directa de gas, si hay demanda media desde gabarras y si es baja directamente desde camión.

También es importante la conexión eléctrica de los puertos. Cuando un gran crucero atraca en el puerto de Barcelona, al no tener preparada una conexión con la potencia suficiente para la demanda que requiere, necesita tener encendidos los motores auxiliares para los generadores y eso produce aproximadamente al 10% de la contaminación de Barcelona capital.

La náutica deportiva no tiene apenas incidencia en la contaminación.