Cita:
Originalmente publicado por jomogar3
Tan sencillo como una pinza de batería a batería con los bornes positivos, los negativos ya están unidos
Saludos
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Muchos no consideran los cables como un repuesto más en náutica, y resultan de lo más útiles.
En mi caso, (cuando pueda ir al barco a ver si le hago fotos y te pongo), tengo dos baterías de servicio y una de motor, con dos "interruptores" cortacorriente.
Y tengo un cargador "inteligente", pero hace poco me han instalado un "distribuidor de carga" como el que pones en la foto.
De ese modo ocurre que:
1.- Pongo ambos interruptores en ON.
2.- Arranco motor "con todo". Y dejo el interruptor ON hasta salir de bocana.
3.- Enciendo todo el servicio que necesito.
4.- Apago interruptor motor.
5.- Aún así el motor "carga" las 3 baterías por igual. Aunque el interruptor esté OFF sí que carga, de modo que la batería motor siempre carga pero no descarga si no pongo su interruptor ON.
6.- Las dos batrerías de servicio se van descargando, no así la de motor
7.- Si por un olvido, arranco el motor sin poner ON su batería propia, el motor arranca, pero produzco un pico de baja tensión que me puede llegar a apagar el GPS y se reinicia de nuevo.
8.- Si por un uso excesivo tengo el mensaje de "batería low" pongo el interruptor de motor ON y arranco para que carguen un poco (esto no pasa casi nunca).
Bueno
Intentaré hacerte una foto.
