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Originalmente publicado por corremares
la camisa del inyector creo que se tiene que sacar la culata para cambiarla y la arandela tendrias que recalentarla o sea ponerla al rojo y enfriarla de golpe asi se queda el cobre mas maleable y cierra mejor pero sigo pensando que lo que te pierde es la tobera cambia el inyector de posicion y prueba si te sigue perdiendo compresion recalienta la arandela y si te sigue perdiendo pasa la fresa haciendo una arandela de lija fina , yo ponia algo de grasa para que no cayera nada dentro del cilindro y luego limpiaba la grasa saludos
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Muchas gracias,ya hice la prueba de cambiar los inyectores de posición y obtuve el mismo resultado.Los lleve a comprobar y estaban todos bien.Lo único que no he probado es a calentar la arandela.Probare si lo puedo solucionar así antes de meterme en cosas mas complicadas y costosas.No afecta al rendimiento del motor,pero en frío es molesto el humo.