Otra ronda para todos
Una vez escuchado las distintas opiniones, bueno no tan distintas ya que la mayoría opina lo mismo, estas son mis reflexiones:
1.- Parece mentira que Bavaria en un velero de 37" del 2017, monte dos sistemas paralelos de baterias (Motor y Servicios) y que no tenga previsto la posibilidad de usar las baterías de servicios para una emergencia/fallo de la bateria del motor
Ya se que se puede sustituir una batería por otra pero cuando suceden estos problemas suele ser en medio del mar con temporal, olas, etc, (por desgracia Murphy nunca se equivoca), como para decirle a la Almiranta que se ponga a desmontar bornes de baterías
2.- La opción de unir los dos polos en el separador de carga, definitivamente descartada, ya que el separador de carga no está preparado para soportar los picos del arranque.
3.- Partiendo de la base que esta situación de emergencia será muy puntualmente, lo más lógico y barato y con lo que casi todos estáis de acuerdo, es llevar los socorridos cables de batería, que a mayores, nos pueden "dar juego" para otras opciones, como ayudar a un compañero, etc.
Por lo cual ya he pedido los típicos cables de batería en Amazón y tema zanjado
Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones
Un Saludo