En la web de SOLE tienes mucha información,
Esa goma en el tapón del cárter, es la mejor manera de sacar los lodos y toda la roña del motor en los cambios de aceite y cambiarlo Todo, no a medias, y dejando lo peor dentro del motor...
Las gomas , no son eternas, y puede que alguna grieta en ellas sea el origen de las pérdidas...
Las bombas también llevarán juntas...
Prueba a cambiarlas , y abrazaderas, posiblemente corroídas...y puede que funcionen mejor..
Una linterna y un espejo te ayudan a ver debajo a ver qué hay...
Algunos tapones con tubo de drenaje, llevan también válvula de cierre, echa un ojo..