[trabañarru]

Originalmente publicado por Harpo

Kaixo Traba
Por la hora que es .... una ronda de patxaran para mejorar la digestion.

Creo que tenemos el mismo motor, Nanni 5250. Por lo que comentas es facil sacar el eje del rodete de la bomba y su carcasa.
Entiendo que lo que muestras en la foto es esto no ? (ver doc adjunto, no se como pegarlo en el texto )

Luego, es facil de encajar en el engranaje el eje que has sacado ??


Supongo que tienes esta documentación del motor. Para otros que tengan el mismo motor, podeis descargar aqui los planos de despiece http://www.oxta.su/index.php/techdoc...3-nanni-diesel
Un placer poder aportar algo, despues de todo lo que he aprendido
Gracias por todo

Si, si logras meter la mano bien y te arreglas para hacer las cosas a ciegas spltar la bomba no es dificil, y montarla despues tampoco, engrana buen en la corona, no hay problema en eso.
Sin soltar la bomba del motor no veo yo recomendable cambiar los retenes y el rodete, apenas hay sitio y la postura no ayuda a hacer las cosas bien, ademas hay que mirar tambien el cuerpo de la bomba si el tornillo numero 5 que fija la pieza 6 esta bien amarrado, yolo tuve que mecanizar nuevo.

Aqui tienes el manual del taller del motor, de la base Kubota, maquinaria agricola, si te hace falta algo pregunta mi motor tiene 2200h y todo el manteniminento le hago yo...

http://extranet.nannidiesel.com:8081...5250TDI_FR.pdf









Le tengo hecho una serie de mejoras, un sistema de entrada de agua dulce del pantalan para sustituir el agua salada del circuito de refrigelacion por agua dulce despues de cada salida para asi limpiar todo el sistema ( desde el grifo de fondo hasta el escape) y evitar la tan temida electrolisis mientras el barco esta parado en el puerto.
Tambien tengo un sistema de proteccion anodica del motor, que consiste en un cable de masa que une electricamente motor y sistema de timon con un bloque de zinq situado en el espejo de popa..........