Si para un motor auxiliar tienes que montar todo lo que por aquí está saliendo más vale que compres otro barco
Veamos, auxiliar de 25cv con power trim, arranque eléctrico, en la dirección principal del barco en su propio soporte y con refuerzo de fibra (mas que recomendable) = un pastón
y si se te jode la dirección que haces? A lo que voy es que hay cosas que no se pueden duplicar
Deposito aparte o también en la misma linea de combustible??
Y los motores hay que usarlos, quiero decir, no vale llevarlo ahí dejado de la mano de dios y cuando lo necesites que no arranque. Si lo usas para currican si me parece buena idea, aunque todo depende...
Muchos prefieren un único motor principal bien mantenido (cuidarlo como a la primera novia) un VHF en condiciones y un buen ancla.
