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Originalmente publicado por Fanso
Una opinión de trapero ... no estáis exagerando un poco con el tema del motor auxiliar?? Me explico: Un motor de "solo" 18cv a un 70% de carga aproximadamente mueve por encima de 6 nudos con total solvencia un barco de 9 metros y 4 toneladas contra el viento (y la jarcia de un velero hace mucha resistencia al viento).
Cuando leo que un 25cv es poco, o justito como auxiliar porque el principal es un 250cv alucino un poco la verdad ... Yo lo que pretendería con un auxiliar en una motora tipo Fisher sería tener capacidad de maniobra y un mínimo de autonomía de movimiento si me falla la máquina, y de paso poder hacer cacea a baja velocidad, claro. No se si queréis sacar el barco a planeo con un auxiliar o que 
Salu2 y que no se me ofenda nadie  |
No te creas qué sobre.
Pero entonces, según tú, sería suficiente con un motor principal de digamos 100cv?
Porqué si un 18cv mueve 4 toneladas y 9 metros a 6 nudos, con un 100cv para mover 8 metros y 3 toneladas, ya ni te digo...
Entonces porqué diablo nos venden esos barcos con un D4 de 250cv?
Por puro beneficio?
Según tu escrito, si te hago caso, ahora con mi barco actual, colocaré dos de 20cv, por esta regla de tres iré a 20 nudos..
No veo tan claro la relación peso/ potencia qué explicas..
Saludos.