Cita:
Originalmente publicado por NOORDSVAARDER
Cuando se fabricaron los motores , ni había aceites "marinos", ni soñaban con la calidad de aceites comunes de hoy, hasta el más barato excede en calidad al original...
y si aguantan un turbodiesel 1900 de 200hp a 5500rpm en manos de un Maquinero de barrio, y 20000km entre cambios... 
Y no nos engañemos, llevamos motores de tractor...:Yo Sí.. 
No lo último es mejor, pero a veces ..si... Mineral incluso
Hay una tabla de los modernos, y los que, no todos, cubren también las especificaciones antiguas...
Hoy si hay aceites .... " marinizados ??? "...?......Volvo PERKINS sierra , etc...a elegir..
ESTOS SINTÉTICOS NO PODRIAN UTILIZARSE EN INVERSORAS COMO "" aceite de motor"" |
Cuando se fabricaron los motores tampoco soñaban con la duración media de un motor hoy en día que está en 30000 horas, y aquí entra y con mucha importancia la lubricación de estos.
Supongo que el primer aceite que usaron sería de "ricino"
la verdad que no hay diferencia monetaria entre los de coche y marinizados, a lo sumo unos euros, vamos 22€ un repsol y 25 un Motul especifico marino
yo si se lo pondría especifico sobre todo por las propiedades anti corrosión que tienen pero tampoco es algo por lo que obsesionarse