[trabañarru]

LA pieza que hace de union entre el codo de escape y el sopador ( parte seca) es de hierro al igual que el codo, no asi el soplador que es de aluminio fundido ( no se la aleacion exacta), por ello no se yo el "vaile" de electrones que se puede dar en la parte humeda ( codo) pues por muchas juntas que pongamos siempre existira contacto electrico entre todos los componentes por medio de los tornillos de sujecion.

Cuando compre el barco con apenas 500 h tenia la valvula de desgarga agarrotada, menos mal que quedo cerrada ( suele ser lo normal) y eso no restaba potencia al motor, pero pueden producirse daños tambien por sobrepresion por lo que esto es algo que hay que revisar cada 4 meses, tirar de la pequeña palanca y ver si abre la compuerta.



Tuve que volver a mecanizar asientos y cierres nuevos