Un motor intraborda utiliza el agua del mara para enfriar el agua del "radiador", que es lo que realmente refrigera el motor. De igual manera que en un coche el agua del radiador se enfría por el paso del aire, en el intraborda lo hace mediante el intercambio de calor con el agua de mar. Son dos circuitos separados. Para que te hagas una idea, sería como si en el coche, en lugar de pasar aire por el radiador, pasara agua.
El agua de refrigeración del motor, en los coches, se mantiene en un circuito cerrado hasta que el termostato se abre y comunica el agua del circuito de refrigeración del motor con el radiador. Esto es que si hace mucho frio, si el agua se refrigera por el radiador, sería demasiado fria para el motor, que necesita calentarse al principio. Esto tarda unos minutos.
En los barcos, también hay termostato, también hay un periodo en el que el circuito de agua de refrigeración del motor está "separado" en dos circuitos mediante el termostato, está el circuito que está mñas en contacto con el motor el cual está separado mediante el termostato del intercambiador de calor. El tiempo que tarde en abrirse el termostato y comunicar los circuitos internos de agua refrigerante dependerá de la temperatura ambiente, de lo frio que esté el motor previo al arranque, de lo que tarde en calentarse el motor (dependerá también de las revoluciones, etc,).
Con el barco en seco, el motor se puede arrancar durante unos minutos sin que pase nada, el agua de refrigeración tarda unos minutos en calentarse hasta necesitar ser refrigerada por agua de mar, si el motor tiene termómetro, se puede controlar tranquilamente, si no lo tiene, el motor se puede arrancar, acelerar ligeramente y probar, aunque con cuidado y sin excederse de tiempo.
Ya si tiene que ponerse bastante tiempo en marcha, por ejemplo, para probarlo después de reparar una avería, si que es cuando se recomienda desconectar la entrada de agua del grifo de fondo y poner una manguera desde la entrada de la bomba de agua salada a un cubo con agua.
Pero vamos, que si es probar que arranca y escuchar como suena y tenerlo un rato a ralentí, no hace falta hacer nada, siempre estando atento a los indicadores de temperatura.
