Cita:
Originalmente publicado por pepebas
Pues tienes bastantes tes en Francia y Polonia que llevan el motor fueraborda en el cofre de popa. La mayor ventaja, para mí, es que van centrados respecto de la línea de crujía y también el peso, que queda más centrado y más hacia proa.
|
Lo del peso centrado lo veo importante. El FB descentrado, y en la misma banda que el aseo, le da una ligera escora a babor cuando está en el amarre. Sé que máquina atrás el hecho de tener la hélice a proa del timón influye menos en la mejora de la maniobra, pero aún así, creo que ganaría. Y visualmente es un trasto menos, eso está claro.
Gracias!