[J.R.]

Lo que me sorprende es que el barco pasara las inspecciones de seguridad. Por lo que comenta el informe, se critica que, en el caso de "El Faro", se abusó de la política de "grandfathering", es decir, de no hacer retroactivas la implementación de medidas de seguridad posteriores a la construcción del barco. Pero yo creo que algunas de las excepciones que se permitieron son escandalosas. Por poner un ejemplo, yo paso muy a menudo cerca de los cargueros amarrados frente a la bocana del puerto de Barcelona. A veces veo algunos ya más que veteranos, y muchos con banderas de conveniencia... pero casi todos tienen un bote salvavidas cerrado, colocado en su "rampa de lanzamiento" a popa. ¿Cómo es posible que se permitiera que "El Faro" tuviera todavía botes salvavidas abiertos? Y más teniendo en cuenta que hablamos de un barco con bandera estadounidense, y no panameña o liberiana...