Cita:
Originalmente publicado por natgeo
Estimado Rascayus,
muchas gracias por tu aclaracion y respuesta. Sabido esto, hare posteriormente dicha presentacion.
Respecto al motor, como te mencionaba, cambiamos todos los retenes del cigueñal, las juntas del block, de tapa de cilindro, de escape, de inlet manifold, cambiamos los orings de la tapa de aceite, de la tapa de valvula, el oring de la tapa de cilindro, el oring y filtro de gases de aceite, la tapa de aceite (donde va la varilla que originalmente es plastica y la cambiamos por la metalica)... como les comentaba, cambiamos practicamente todo, en ambos motores.
Lo unico que nos falta es cambiar el reten que te comentaba que viene del intermediate housing, y el colector mezclador.
En estos dias cambiare el reten ya que por suerte consegui uno nuevo, pero por las dudas pregunto, podria mezclarse el agua y el aceite por el colector mezclador? es decir, que retorne agua y mezcle?
Gracias y perdon la ignorancia.
Saludos
Ignacio
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Nada de retenes
¿Tienes instalada una válvula antisifón entre la bomba de agua salada y el intercambiador?, ¿o entre el intercambiador y el escape?
Apostaría a que el circuito de agua salada te hace un efecto sifón y te llena el waterlock de agua, que al final acaba entrando en los cilindros por el colector, y de ahí al carter, no serías el primero al que le ocurre
