Tabernero, tenga la bondad de hacer llegar una ronda virtual a la respetable concurrencia junto con mis cordiales saludos. Buenas noches a todos.
El asunto que aquí expongo es un problema de corrosión en el enfriador de aceite del motor volvo penta tamd 41. Ya es la segunda vez que ocurre lo mismo. La primera hace unos cinco años y ahora vuelvo a tener el mismo problema. Decir que este enfriador no lleva anodo de sacrificio. El caso es que la semana pasada me lo desmontaron ya que se apreciaba en ambas tapas del enfriador una capa de sal y al pasar la mano, se deshacía. El mecánico me advirtió del peligro (estaba a punto de caramelo) de agujerearse y por consiguiente, tendría un fuga de aceite que, con el motor en marcha, podría vaciarse en escasos minutos y que, a pesar de la alarma, probablemente gripase el motor. El caso es que dicho enfriador tiene el cuerpo cilindrico de aluminio y las tapas de bronce o latón, de ahí la electrolisis. En volvo te venden el enfriador entero :1.200€
y yo solo necesitaría la parte cilindrica, lo demás está perfecto pero....volvo quiere hacer caja. Investigando por la red, encontré esto:
https://www.ebay.com/itm/Oil-Cooler-...-/272414544272. Ahora es cuando recurro a la inestimable ayuda u opinión de los cofrades. Decir que se está rellenando la parte dañada del cuerpo cilindrico pero tengo mis dudas. ¿Alguien ha tenido este problema?
¿Que opinais de esta carcasa, sobre todo teniendo en cuenta su precio?
Muchas gracias por vuestra atención
