Buenas cofrades que corra el ron
El caso es que llevo un relé automático para cargar la batería de servicios (105ah de calcio ciclo profundo) más la de motor de plomo ácido de 80ah
La verdad que el sistema va perfecto pero he notado que cuando estoy en marcha y el alternador lleva las dos baterías a plena carga a 14,2v/14,3 (oscila, más en la 2ª) he notado un grillo sospechoso en el motor que me pone como pata de perro enveneao'
van dos veces que lo he notado y la primera igual, a plena carga, por eso pienso que pueden ir por ahí los tiros
no sé que potencia máxima tendrá el alternador pero he pensado en un relé, que comande el relé de carga principal para que cuando pase de 14v, corte el sistema por posible sobrecarga de alternador (e implosión "celebral" del propietario)
estoy en lo cierto o es mi mente enferma??
gracias y
