Cita:
Originalmente publicado por javib
Según se ve en el video si se ve que tiene un reten , (es lo que saca cuando dice rubber seal ) .
Otra cosa es que tenga el cojinete del eje con mucha holgura y el reten no sellara por lo cual el anterior dueño como solución barata lo lleno de grasa consistente o lo que sea.
El aceite mezclado con el agua se emulsiona y se hace una mayonesa , es posible que sea eso ? pon alguna foto
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Gracias por tu respuesta. No, no era aceite emulsionado, era una especie de grasa muy oscura, limpia de agua, pero algo más fluida que la grasa consistente, a medio camino entre la grasa y la valvulina en cuanto a fluidez. No tengo fotos. En cuanto al rubber seal, no es un retén, sólo es una arandela de goma.
Cuando llegue el momento haré la prueba de poner SAE 140EP, que es el más denso de los aceites de trasmisiones y es el que recomiendan en la web de Seagull, y veré cómo reacciona. Si fuga igual torneo el casquillo de salida para acoplarle un retén o algo por el estilo.
Saludos y