Re: Crruceros nueva generación a gas en Barcelona
Cita:
Originalmente publicado por iperkeno
El cofrade Juan de Nova (creo) tiene toda la razón.
No hay que confundir las turbinas de gas, que queman combustibles líquidos, con el gas natural licuado, que puede alimentar, por ejemplo, motores convencionales convenientemente ajustados.
El problema de las turbinas de gas es que, dada su relación con los jets de aviación, giran muy rápido, y las cajas reductoras para transmitir potencia al eje son caras, delicadas y ruidosas.
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entiendo que proporción entre velocidad y potencia de la turbina.. puede tener algo que ver con el tipo de combustible (líquido o gas) pero no es el factor determinante. así una turbina de GNL para 40kW, vendrá a girar aproximadamente lo que una con combustible líquido... resultando en esta última unas rpm inferiores, no van a ser la causa determinante en cuanto al desarrollo de una caja de cambios.
veo mas inconvenientes en la cantidad de gases de combustión emitidos en general por las turbinas que por los motores (funcionando con GNL)... eso si me parece que podría ser un inconveniente.
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella.
Zheng He (1371-1435)
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