Cita:
Originalmente publicado por moryak
Pues puede ser como el accidente del María Alejandra.
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El hundimiento del María Alejandra, una de las mayores tragedias de la marina civil española no tuvo nada que ver con el LNG. El superpetrolero María Alejandra explotó en marzo de 1980 cuando navegaba en lastre rumbo al Pérsico a 500 millas al sur de Canarias, por un problema de inertizado de sus tanques. De sus 43 tripulantes sólo sobrevivieron 7.
En cuanto al LNG, desde que a finales de los años 50 el Methane Pioneer hizo el primer transporte de LNG (5.000 m3) se ha generalizado su transporte por mar y hasta la fecha no se ha hundido ni explotado ni uno solo de los LNG que operan por todo el mundo, transportando hasta 185.000 m3 de gas natural licuado en un solo viaje.
Volviendo al tema del uso del LNG como sustituto del fuel oil, la compañía de cruceros Carnival ya tiene varios cruceros operando con este combustible. El problema parece ser el suministro de combustible (bunkering), aunque ya hay armadoras construyendo barcos para suministrar el LNG.
Uno de los nuevos Aida de Carnival movido con LNG:
Otro Aida que utiliza motor de explosión con LNG entrando en A Coruña la semana pasada:
El Gagarin Prospect completó su primer viaje hace una semana movido con LNG. 120.000 toneladas de crudo desde el Báltico hasta Rotterdam.
La naviera UASC está iniciando la adaptación del portacontenedores de 15000 TEU Sajir para utilizar LNG en vez de fuel:
Una de grog