[enric rosello]

Las tres fotos son del mismo barco?. Entonces ya lo tienes en seco.
El problema de 'desmontar' la pala con el barco en el agua no es tanto que se te vaya al fondo, como que te entre agua por el orificio de entrada de la mecha (limera creo se llama)., al margen de que te será espacialmente complicado trabajar en los casquillos. Cada barco es distinto en este aspecto y algunos -especialmente los diseños más modernos, tiene su limera justo por encima de la línea de flotación, aunque nunca demasiado.
Si tu barco es el de la foto, has de desmontar el codaste para sacar el timón, que tendrá una pieza articulada atornillada al alerón a popa de la quilla. Con los años es normal que los casquillos cojan juego y se hayan de reemplazar.
Dudo que el First 30 del 78 lleve rodamientos en la mecha del timón. Seguramente llevará casquillos macizos de nilon que se han de rehacer a medida. Aprovecha para rehacer también los del codaste.
suerte!!