Saludos Álvaro.
Una buena cosa es que lo hayas echado al agua. Así se "habrá" marcado la línea de flotación. De ese modo tienes más fácil la primera cinta de carrocero para el pintado posterior.
Que el GEL-COAT se haya puesto con verdín o negro es normal, de hecho, raro si no lo hace. Y con estos calores actúa más rápido.
Ahora como te dice Jose Manuel 41 KARCHER (hidrolavadora a presión) pero mi consejo es que lo hagas "de lejos". El GEL COAT no se va a romper ni mucho menos, pero si "algo tiene que cascar", es más fácil que casque con la presión cerca que lejos. Poco a poco vas probando y decides tú.
Luego una buena limpieza con su aclarado abundante. Lo de la espátula.... si está en GEL COAT yo utilizaría mejor estropajos no abrasivos, o espátula de plástico si acaso. Ten en cuente que todo lo que se arañe el gel-coat es material que quitas del casco.
Luego la imprimación, con calma y muy bien aplicada, ya que esa "primera" es para toda la vida. Muy raro será que vuelvas a limpiar el casco a GEL COAT. Es mejor perder tiempo y hacerlo bien en la primera vez.
