La parte interior de la tapa de bronce de la bomba ¿está muy desgastada por el roce del impeller al girar?

Con el tiempo se desgasta (se forma un surco circular), el impeller no ajusta bien y la bomba no trabaja a pleno rendimiento o incluso se desceba.

Si está claramente desgastada lo más simple es girar la tapa (poner la parte exterior dentro) y comprobar si mejora.

Navegando, a causa de la velocidad del barco puedes tener una ligera depresión (succión) en la toma y esta podría ser la causa de que se descebe si hay mal ajuste de la turbina.

Yo hace poco giré la tapa de mi bomba (VOLVO MD2030) después de unas 500 horas de funcionamiento ya que el desgaste era claro (y el escape echa más agua).

Espero que mi diagnóstico te ayude. En todo caso, es algo fácil de comprobar.