Buenos dias y una ronda para todos.
Este invierno saque el perkins 4108 de la lancha para chorrear y pintar.ademas de revisar y limpiar intercambiadores y cambiar codo de escape.
Este motor no lleva ánodos en el motor por lo que tras cambiar el grifo de fondo procedimos a enganchar.mediante un cable. el grifo y una de las patas del motor a un ánodo externo. el cual hay que decirlo no era de un tamaño grande.
Antes de todo esto solo llevaba un anodo para la cinta de inox de la quilla y otro que enganchaba a la bocina. sin llevar ánodo en el eje y el desgaste eera inapreciable, por lo que me entraron dudas de si su funcionamiento seria efectivo.
Ahora lleva anodo de collar en el eje.anodo para la cinta de la quilla y 1 anodo para bocina,grifo y motor.
El caso es que después de un mes y medio en el agua. el ánodo que va a la bocina y lleva conectado el cable del motor y grifo de fondo presenta un desgaste exagerado. estando ya casi al limite.
La solución que me dan es ponerle en el flap .para no agujerear el caso. una nodo de 1 kg o incluso mas y enganchar los cables a el.
Por otra parte, otra persona me dice que ese no es un buen sistema. que lo que estoy haciendo es descargar toda la corriente que genera el motor cuando esta en uso a ese ánodo .con lo que lo desgasta rápidamente por el funcionamiento del motor. Sin embargo yo he visto en algunos mensajes de algun cofrade.que sabe de esto. que ese era el sistema que empleaba.
Os agradeceria alguna ayuda.pues tengo que sacar el barco otra vez a tierra para corregir esto y no quisera volver a meter la pata.
Muchas gracias por vuestra atencion y perdon por el ladrillo
