Cita:
Originalmente publicado por jomogar3
Bavaria instala dos instalaciones paralelas, la del motor y servicios, y no se comunican.
La única forma es uniendo los positivos con una llave o con un cable de arranque en caso de emergencia como he comentado antes
Saludos
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Buenas noches cofrades,
Pues este fin de semana me pegué un susto importante, suerte que estaba en puerto. Todavia no se si hice algo mal, o fue un cruce de bateria de arranque.
Tengo una bateria de arranque de 70ah y un banco con dos baterias de 120AH/unidad.
El tema es que al tratar de encender motor la bateria de arranque estaba descargada. Hize un puente con los cables de emergencia de + del banco a la bateria de arranque y luego del - del banco al - -de arranque. (en este post ya he visto que solo hace falta unir +). El motor arrancó enseguida y tras un par de minutos al ralenti desconecté. Paré motor para ver si la bateria de arranque tenia "vida" y al volver a conectar cables de emergencia (puestos como la primera vez) al encender motor desde bitacora veu una humareda blanca que salia del interior. Susto importante y momentos de incertidumbre, entro, no entro, entro, no entro. En esos momentos sabia que la nube era tóxica, inflamable, y que no se veía nada en el interior. Al final entré y por suerte las pinzas al ser de plastico y fundirse desconectaros ambas baterias por si solo, pero menudo susto!!
Después del susto, con todo ventilado, y pensando que me havia cargado toda la electrónica, mi sorpresa fue ver que solo se havia fundido la bateria de servicios.
Mis dudas son:
- Que hize mal?
- fue problema de unir los negativos?
- Cable de arrancada de emergencia con poca sección (eran cables de coche)?
- O simplemente se comnicó la bateria de arranque?
Ahora mis opciones pasan por llevar un arrancador de los buenos por si acaso (lo probé con un miniwat y no funcionó).
Hacer la instalación que porponeis de unir solo positivos.